В рамках всероссийской масштабной акции «Своих не бросаем!» и акции «100 добрых дел», организованной Федерацией профсоюзов Республики Башкортостан, на территорию Луганской Народной Республики доставлена гуманитарная помощь для уфимцев – участников специальной военной операции. 
Республиканская организация Башкортостана Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности и первичная профсоюзная общественная организация ПАО «ОДК-УМПО» организовали сбор и доставку гуманитарного груза, который включал в себя широкий спектр вещей – от генератора и тельняшек до сладостей и высокобелкового протеина. 

Комментируя важность миссии, председатель РОБ Роспрофавиа Данил Корнеев отметил:
– Сегодня, как никогда, нашим ребятам нужна поддержка. И не только моральная, но и материальная. Именно поэтому Президиумом республиканского комитета принято решение по оказанию всесторонней помощи мобилизованным работникам, добровольцам, а в случае необходимости – их родным и близким. И эта работа будет проводиться нами до тех пор, пока в ней будет необходимость. Важно помнить: только вместе мы – сила и необходимо объединять наши усилия для достижения поставленных целей. Мы своих не бросаем!
Большая работа по формированию груза была проделана профкомом первичной профсоюзной организации ПАО «ОДК-УМПО». Председатель профорганизации Василий Горбунов рассказывает:
– К сбору необходимых вещей мы подошли комплексно: привлекли к процессу депутата городского Совета Ирека Кандарова, коллектив Дворца культуры «Моторостроитель», присоединился к акции и оздоровительно-развлекательный центр «Райский берег». Наша гуманитарная помощь рассчитана на сто человек и одну штурмовую группу. Стоит отметить, что подобная акция для нас не первая. Ещё до объявления частичной мобилизации нами и рескомом РОБ Роспрофавиа были закуплены и переданы на передовую такие необходимые вещи, как портативные газовые плиты и сменные баллоны к ним, тепловизионные монокуляры с расчётом дальности и сухие пайки на 580 человек.
Большое содействие и помощь в приёме и передаче груза оказали Федерации профсоюзов Республики Башкортостан и Луганской Народной Республики.
– Федерация профсоюзов ЛНР всегда готова оказать содействие российским профорганизациям, желающим передать гуманитарную помощь участникам военной операции, в том числе и членам профсоюзов, находящимся на территории республики. Сегодня, в условиях проведения специальной военной операции, их защита нужна не только на предприятиях, но и на передовой, – отметил председатель Федерации профсоюзов ЛНР Игорь Рябушкин. 

Данил Корнеев и Василий Горбунов лично доставили гуманитарную помощь в Федерацию профсоюзов ЛНР для последующей передачи участникам специальной военной операции.

Концерн ВКО «Алмаз - Антей» приступил к серийному выпуску многофункциональных БПЛА

Серийное производство многофункциональных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для гражданского рынка стартовало в Санкт-Петербурге на площадке Северо-Западного регионального центра Концерна ВКО «Алмаз – Антей» – Обуховского завода (СЗРЦ).

В настоящее время уже завершена подготовка к серийному выпуску линейки многофункциональных БПЛА. Первые четыреста изделий будут собраны в ноябре, а до конца текущего года запланирован выпуск около тысячи беспилотников. Проект разрабатывался в рамках программы по диверсификации производства на предприятиях оборонно-промышленного комплекса (ОПК).

Разработка отечественных специалистов выполнена по схеме «квадрокоптер», а за основу проекта был взят самый востребованный и удобный функционал даже для начинающего пользователя. В производстве используются российские современные материалы (карбон, наполненные полимеры и др.), а также широко применяются аддитивные технологии, что обеспечивает БПЛА высокую прочность, малый вес и высокие эксплуатационные характеристики. Аппарат можно эксплуатировать при сильных ветровых нагрузках и отрицательных температурах. Практически все составные части изделия, включая полетный контроллер вместе с его программным обеспечением, созданы и производятся петербургскими предприятиями Концерна ВКО «Алмаз – Антей». Сборка беспилотников осуществляется квалифицированным персоналом на выделенных участках предприятий СЗРЦ с непрерывным контролем качества выпускаемой продукции по стандартам предприятий ОПК.

БПЛА поставляется в водонепроницаемом кейсе, защищающем комплект от механических воздействий и обеспечивающий удобство хранения и транспортировки. В поставочный комплект входит все необходимое для эксплуатации изделия: сам БПЛА, два отечественных сменных аккумулятора, планшетный компьютер с установленным программным обеспечением, пульт управления, комплект для передачи видео на мобильное устройство, комплект запасных лопастей и ключ для их установки, соединительные кабели и зарядные устройства. Причем, заряжать отечественный дрон можно, как от обычной розетки, так и от аккумулятора автомобиля, что также облегчает его эксплуатацию для пользователя. В каждый кейс вложен паспорт изделия с отметками ОТК и подробная иллюстрированная инструкция по применению.

До конца года запланирован запуск продаж БПЛА. Уже сейчас возможно размещение предварительного заказа на производство дронов предприятиями СЗРЦ Концерна ВКО «Алмаз – Антей». Предварительная стоимость полного комплекта БПЛА значительно ниже представленных на рынке зарубежных аналогов. При этом уже начата работа по совершенствованию летательных аппаратов с целью их оснащения дополнительными возможностями. В 2023 году запланировано расширение линейки и наращивание производства БПЛА данного типа.

ИСТОЧНИК: АО "КОНЦЕРН ВКО "АЛМАЗ - АНТЕЙ"

24 октября состоялось заседание Президиума Федерации профсоюзов Республики Башкортостан.
Были рассмотрены вопросы: «О заседании Совета Федерации профсоюзов Республики Башкортостан», «О подготовке и проведению кампаний по заключению коллективных договоров и соглашений в организациях республики на 2023 год», «О реализации Закона Республики Башкортостан «Об органах социального партнёрства в Республике Башкортостан (на примерах муниципальных образований, входящих в Центральный профсоюзный округ)».
После заседания Президиума о работе отраслевых профсоюзов рассказали председатель ОО РОБ РОСПРОФТРАНСДОР Марат Давлетшин и председатель Республиканской организации Башкортостана профсоюза работников здравоохранения РФ Рауль Халфин.
Председатель РОБ Роспрофавиа Данил Корнеев поделился опытом организации сбора и доставки гуманитарного груза мобилизованным из нашей республики. Данил Иванович лично сопроводил гуманитарный конвой в Луганскую народную республику совместно с председателем ППОО ПАО «ОДК УМПО» Василием Горбуновым.

Профсоюзный комитет первичной профсюзной организации УНПП "Молния" организовал поездку для членов профсоюза и членов их семей в Свято-Георгиевский монастырь. Впечатлениями от поездки делится Людмила Горохова.

- Октябрь. Золотая осень. Наверно последняя в этом году экскурсионная поездка. Маршрут: Свято Георгиевский монастырь, Павловское водохранилище и Красный ключ. Желающих членов профсоюза вместе с близкими набралось чуть более 60 человек. С погодой повезло, было солнечно и не дождливо. На территории монастыря съемка не разрешена, поэтому фотографировали за пределами. Самые смелые даже искупались в источнике. Далее направились через Павловское водохранилище на Красный ключ и отсняли его во всех ракурсах. Вода там потрясающего цвета... Еще два часа дороги и мы снова у проходной. Впечатлений и снимков куча, и все за один день! 

Российский авиапром начнет с 2024 года серийный выпуск "Суперджетов", в которых заменили на отечественные около 40 импортных компонентов. Об этом рассказал в интервью "Российской газете" заместитель председателя правительства - министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Импортозамещение идет и в автопроме. Заводы получают льготные кредиты для выпуска деталей.

Денис Валентинович, когда начнется серийное производство SSJ-100 New с российским двигателем?

Денис Мантуров: Сейчас в Комсомольском филиале корпорации "Иркут" идет сборка пяти первых фюзеляжей SSJ New, они находятся в разной степени готовности. Опытный образец, которому предстоит совершить первый полет в 2023 году, сейчас уже начали оснащать системами и агрегатами российского производства. Еще один планер доставлен в ЦАГИ для проведения наземных испытаний.

Серийные поставки самолета смогут начаться сразу после получения сертификата. Соответственно, уже на конец 2023 года мы планируем передачу первых двух машин. А с 2024 года проект выйдет на запланированные мощности - 20 машин в год. Хочу особо отметить, что это не просто ремоторизация на отечественный двигатель - речь идет о создании фактически новой машины, на ней будут заменены около 40 импортных систем и агрегатов. В этой работе задействована большая кооперация - предприятия, входящие в ОДК, КРЭТ, "Технодинамику" и многие другие. Очень важно, чтобы она сработала слаженно и все поставщики выполнили стоящие перед ними задачи.

По планам правительства, до 2030 года в России будет построена тысяча отечественных самолетов. Это реально?

Денис Мантуров: Объемы выпуска будут наращиваться постепенно. По SSJ New мы начнем с 20 штук в 2024-2025 годах и далее будем смотреть на потребности рынка и возможности предприятий по наращиванию производства. По самолету МС-21 начнем с 6 машин в 2024 году с постепенным выходом на 72 самолета в год.

МС-21 - второй продукт нового поколения. Понимая, что он по всем показателям не уступает "одноклассникам", изначально планировалось, что проектная мощность составит 72 самолета в год. Сегодня эти планы сохраняются, и перед нами открываются новые возможности. Спрос на отечественные самолеты будет только расти с постепенным выбытием иностранных бортов из парка наших авиакомпаний. Таким образом, появился не только высококлассный продукт, но и рыночная ниша для него.

Безусловно, тысяча самолетов к 2030 году - это серьезная задача. Чтобы выполнить ее, предстоит провести большую работу по расширению производственных мощностей и нарастить объемы комплектующих изделий.

У нас есть для этого база?

Денис Мантуров: Государство уже поддержало отрасль, понимая стратегическую важность гражданского самолетостроения. Поэтому появились проекты нового поколения, в полной мере отвечающие всем мировым стандартам по экономике, экологии, эргономике и эксплуатационным характеристикам.

Создание SSJ New- это не просто ремоторизация на отечественный двигатель. Речь идет о создании фактически новой машины

Наши специалисты справятся?

Денис Мантуров: Отмечу уникальность наших специалистов авиационной отрасли - инженеров, технологов, высококвалифицированных рабочих. Системная поддержка государства, реализация масштабных прорывных проектов и создание хороших условий труда в отрасли сформировали необходимую кадровую базу. Могу твердо сказать, что у нас появилось новое поколение профессионалов, способных работать в цифровой среде, с электронной документацией, на станках с ЧПУ, на основе философии и передовых стандартов бережливого производства.

Сейчас нам нужно не просто сохранить имеющийся кадровый потенциал, но и приумножить его. Отрасли нужно большое количество специалистов, чтобы выполнить масштабную задачу, поставленную на государственном уровне, поэтому наши молодые перспективные ребята, которые мечтают принять участие в уникальных по масштабу и важных для страны проектах, могут быть уверены, что их знания и умения точно будут востребованы на авиастроительных предприятиях.

Периодически сообщали о нехватке деталей на АвтоВАЗе. Сейчас есть сложности? Как решаются эти вопросы?

Денис Мантуров: На ежедневном контроле у менеджмента АвтоВАЗа сейчас от 100 до 300 позиций компонентов, находящихся в разной степени риска. Их наличие постоянно мониторят, чтобы не допустить перебоев в работе конвейеров. Одновременно по таким позициям идет активная работа по локализации. Сроки ее завершения зависят от сложности конкретного узла, инвестиционной емкости проекта по локализации, объемов рынка, обеспечивающих экономическую рентабельность реализации проекта, и других факторов.

Государство помогает российским автопроизводителям, в том числе внедряя новые инструменты поддержки. Например, в 2022 году Минпромторгом России совместно с Фондом развития промышленности (ФРП) запущена программа "Автокомпоненты". Российские производители могут получить льготные займы на 10 лет по ставке 1% годовых для реализации проектов по созданию серийных производств узлов и агрегатов для колесных транспортных средств и специализированной техники.

На сегодняшний день четыре займа на общую сумму 15,4 млрд рублей уже одобрены. Например, ФРП уже предоставил ПАО "Автодизель" заем в размере 2 млрд рублей на производство двигателей для коммерческого транспорта. Они устанавливаются на автомобильную и тракторную технику. После выхода на проектную мощность предприятие планирует выпускать до 7 тысяч двигателей в год, что существенно снизит зависимость от импортных поставок. Это лишь один из примеров. Программа вызывает большой интерес у автопроизводителей и набирает обороты. Новые обращения поступают каждую неделю, сейчас в работе ФРП еще более 30 заявок на льготные займы по этому направлению.

К октябрю по программе льготного автокредитования предоставлено скидок на 4,1 млрд рублей, а в целом в этом году на программу выделено 9,7 млрд рублей

В июле минпромторг возобновил программу льготного кредитования на покупку российских автомобилей. Сколько автомобилей приобрели по программе?

Денис Мантуров: На начало октября в рамках программы льготного автокредитования реализовано около 22 тысяч автомобилей, объем предоставленных скидок составил около 4,1 млрд рублей. В целом бюджет программы льготного автокредитования в 2022 году составляет 9,7 млрд рублей.

Когда льготное автокредитование распространится на водородный транспорт?

Денис Мантуров: В рамках государственных программ льготного лизинга и автокредитования уже реализована поддержка электрического транспорта. Учитывая актуальность использования водорода в качестве топлива на транспорте, думаю, что и этот вопрос будет прорабатываться. Но сроки реализации инициативы будут зависеть от наличия на рынке локализованных продуктов, готовых к серийному производству.

Когда в России возможно производство серийного транспорта на водороде?

Денис Мантуров: Мы считаем важным применение альтернативных видов топлива на транспорте, в том числе водорода, и оказываем поддержку отечественным предприятиям в развитии соответствующего направления. За счет системной меры поддержки КАМАЗ создал опытный образец электробуса на водородном топливе.

В этом году ожидается начало испытаний опытного образца водородного электробуса "КАМАЗ" на улицах Москвы в реальных условиях. Уже в 2023 году запланирована передача первых 5 водородных электробусов для эксплуатации на маршрутах столицы.

На некоторые товары введение маркировки отложено. Почему? Планируется ли дать отсрочку еще каким-то товарам?

Денис Мантуров: Из-за санкционного давления на бизнес обязательные требования по маркировке, планируемые к запуску после 1 марта 2022 года, были перенесены. Эта льгота была предложена для наиболее социально значимых товарных групп: молочная продукция и упакованная вода (при этом требования, действующие на 1 марта 2022 года, сохраняются). Кроме того, по инициативе минпромторга для поддержки бизнеса были продлены эксперименты по пиву, БАДам и антисептикам на полгода, до 1 марта 2023 года.

Отсрочек по другим товарным группам на сегодняшний день не планируется. Дальнейшие решения будут приниматься индивидуально по каждому случаю в зависимости от экономической ситуации.

Напомню, что система маркировки последовательно интегрируется с информационными системами других ведомств, в том числе тех, в которых уже прослеживается сырье для производства готовой продукции, например, "Меркурий" для молочной продукции, Роснедра для воды и ЕГАИС для лекарств, парфюмерной продукции и в последующем пива. Это позволяет получать подтверждение, что на полки в магазины попадает товар, для производства которого было использовано соответствующее требованиям качества и безопасности сырье. За счет такой интеграции из реестров контрольных ведомств в систему маркировки "подтягивается" вся разрешительная документация на маркированную продукцию, то есть сертификаты, декларации соответствия, свидетельства о госрегистрации и др. Таким образом, потребитель (через мобильное приложение "Честный знак") также может удостовериться, что приобретаемые им товары - качественные и безопасные.

А что это дает покупателям?

Денис Мантуров: За счет полной прослеживаемости товаров в системе маркировки создается их "цифровой след" с момента их появления в обороте до выбытия на кассе. Это позволяет потребителям в случае сомнения в качестве товара подать через мобильное приложение жалобу в уполномоченные контрольные органы по конкретной единице продукции, а сотрудникам контрольно-надзорных органов - увидеть и адресно проверить, каким хозяйствующим субъектом допущено то или иное нарушение. Таким образом, рынок постепенно очищается от нелегальной и некачественной продукции.

Некоторые регионы уже объявили о завершении частичной мобилизации. Получается ли обеспечить стабильное функционирование отраслей и ключевых предприятий в условиях частичной мобилизации? Сохраняются ли на производствах квалифицированные кадры?

Денис Мантуров: Сегодня одинаково важно и выполнить задачи частичной мобилизации, и не допустить закрытия предприятий. Если говорить об организациях "гражданских отраслей", то здесь основная работа по предоставлению отсрочек от призыва проводится под руководством Межведомственной комиссии по бронированию. Напомню, что эта комиссия - не новый, а постоянно действующий орган, работа которого после объявления частичной мобилизации, конечно, стала намного интенсивней. В комиссии принимает участие представитель Генерального штаба, таким образом обеспечивается соблюдение баланса обеспечения работы экономики и выполнения задач по мобилизации.

Работа организована и ведется в соответствии с Перечнем категорий работников организаций, в отношении которых может предоставляться отсрочка от призыва на военную службу по мобилизации. Такой перечень разрабатывается и утверждается МВК, систематически актуализируется и доводится до отраслевых министерств и ведомств, до Генерального штаба, а также региональных и муниципальных властей для организации необходимой работы на местах во взаимодействии с военными комиссариатами. В обновленную его версию сейчас входят порядка 7,5 тысячи должностей и профессий.

Обязательные требования по маркировке молочной продукции и упакованной воде перенесли, отсрочек по другим товарным группам пока не планируется

Бронированию подлежат работники тех организаций, которые соответствуют одному или нескольким из следующих критериев: имеют мобилизационное задание, выполняют работы по обеспечению жизнедеятельности населения в военное время или ведут подготовку граждан по военно-учетным специальностям.

Помимо актуализации перечня, о котором я говорил, межведомственная комиссия также отвечает за "разбор" исключительных случаев индивидуального бронирования граждан: когда должность и профессия работника не входят в утвержденный перечень, но его нахождение на рабочем месте имеет критическое значение, решение по нему принимается коллегиально.

Если говорить про предприятия ОПК, то мы в своей работе руководствуемся Указом президента о частичной мобилизации и утвержденными правительством правилами предоставления отсрочки, эти документы определяют круг организаций, которым предоставляется отсрочка, категории работников и порядок предоставления отсрочки.

Подчеркну, что отсрочка распространяется на руководителей, специалистов и рабочих, которые работают в организациях ОПК и участвуют в выполнении заданий ГОЗ. Исходя из этих двух условий мы организовали работу по уточнению сводного реестра организаций ОПК и формированию на его основе перечня организаций, работникам которых предоставляется право на отсрочку от призыва по мобилизации.

AEX.RU

В Москве прошли 4-й пленум Центрального комитета Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности и связанные с ним мероприятия, в которых приняли участие представители РОБ Роспрофавиа.

Согласно насыщенной повестке 11 октября для участников пленарного заседания прошли семинары – по охране труда и для членов Молодежного совета, заседание которого затем состоялось. На совещании с руководителями организаций профсоюза обсуждался целый ряд дискуссионных вопросов – от состояния исполнительской дисциплины в профсоюзе, с которым выступил руководитель отдела информационной работы профсоюза И.Н. Киселев, до особенностей профсоюзной работы с учетом сегодняшней ситуации в стране.

Состоялось также совместное заседание комиссии по охране труда и здоровья трудящихся и комиссии по работе с детьми, ветеранами, культурно-массовой, спортивной и музейной работе.

По установившейся традиции на следующий день, 12 октября, прошли заседания постоянных комиссий Центрального комитета Профавиа. Затем состоялось заседание президиума ЦК профсоюза в расширенном составе.

Традиционно президиум утвердил материалы, вносимые на обсуждение предстоящего пленума ЦК.

Об организации медицинского обслуживания работников отраслевых предприятий и оздоровления работников, в том числе занятых во вредных и (или) опасных условиях труда участникам заседания президиума доложил руководитель службы охраны труда, главный технический инспектор труда профсоюза А.О. Колганов, о реализации раздела IV Отраслевого соглашения по авиационной промышленности РФ «Трудовые отношения, режим труда и отдыха» через коллективные договоры – руководитель юридического отдела, главный правовой инспектор труда профсоюза Б.Н. Сафонов.

С докладом о практике реализации Концепции информационной деятельности профсоюза и организации обучения информационного актива в РОБ «Роспрофавиа» на заседании президиума ЦК выступила ведущий специалист по информационной работе этой организации О.В. Дронова. В принятом постановлении президиум отметил положительный опыт работы Башкортостанской организации профсоюза и рекомендовал его к распространению.

Об итогах проверок контрольно-ревизионной комиссией профсоюза профсоюзных организаций за 9 месяцев 2022 года доложил председатель ЮТПОО Профавиа В.В. Овчинников, о ряде финансовых вопросов – руководитель финансового отдела профсоюза М.С. Шаламова. Президиум утвердил состав профсоюзной стороны отраслевой комиссии по регулированию социально-трудовых отношений, проект которого предложил заместитель председателя Профавиа Ю.И. Кононов, и резерв на руководящие должности в организациях профсоюза (ТПОО, ППОО непосредственного обслуживания ЦК профсоюза), с информацией о котором выступила заместитель председателя профсоюза Т.А. Власенко.

Президиум утвердил постановления о проведении отраслевого конкурса профсоюзных стендов и об отраслевом конкурсе на лучшее литературное произведение о символе профсоюза – Авиошке с учетом изменений и предложений, внесенных комиссией по информационной деятельности ЦК Профавиа.

Члены президиума ЦК рассмотрели также итоги детской летней оздоровительной кампании 2022 года и ряд других вопросов.

13 октября состоялось пленарное заседание Центрального комитета профсоюза. С докладом об итогах выполнения Отраслевого соглашения по авиационной промышленности на 2020–2022 гг. и заключении нового Отраслевого соглашения на период 2023–2025 гг. выступил председатель Профавиа А.В. Тихомиров. Участники заседания обменялись в прениях мнениями по этому вопросу.

Также был рассмотрен вопрос об утверждении политики профсоюза в отношении обработки персональных данных.

Пленум утвердил изменения в составы Молодежного совета и постоянных комиссий Центрального комитета профсоюза, рассмотрел ряд других рабочих вопросов.

В работе пленума приняли участие и выступили заместитель директора Департамента авиационной промышленности Минпромторга России А.С. Логинов, начальник отдела по развитию корпоративных отношений Союза машиностроителей России О.Ю. Аверьянова.

На этом пленум завершил свою работу.

Профсоюзный комитет первичной профсоюзной организации  АО "БПО "Прогресс" организовал профилактический осмотр для сотрудников предприятия, проведенный ГБУЗ Республиканским врачебно-физкультурным диспансером. Ведь каждый работающий человек должен ежегодно проходить медицинский осмотр независимо от того, в какой сфере он трудится: на тяжелых, вредных или опасных работах либо в организациях какой либо промышленности.

Медосмотр был проведен с выездом на предприятие сотрудниками диспансера: терапевтом Сафиной И.А., медсестрами - Халитовой Д.И., Мухаметдиновой Ю.И. и Агзамовой Г.Р. За 2 дня было обследовано 149 сотрудников нашего предприятия. Нуждающимся в лечении работникам на месте были даны рекомендации и направления на проведение дополнительных обследований, сдачи анализов. Это уже не первый бесплатный медосмотр от ГБУЗ РВФД и профсоюзный комитет и в дальнейшем будет инициировать их проведение.  

4  октября состоялось собрание профактива первичной профсоюзной общественной организации УАП "Гидравлика", посвящённое 7 октября – всемирному дню действий «За достойный труд». Кроме обсуждения текущих вопросов, затронули тему коллективной защиты трудящихся. Сейчас происходит перенастройка всей российской экономики и в сложившихся условиях борьба за достойный труд особенно актуальна. Россия обладает огромным экономическим потенциалом, основу которого формируют российские граждане. И профсоюзы выступают за соблюдение законодательства России всеми сторонами социального партнерства. Человек Труда – не должен быть бедным! За Достойный Труд! За достойную заработную плату!
В заключение председатель И. Мещерякова вручила Благодарность ППОО «УАП «Гидравлика» члену профсоюза с активной жизненной позицией, зуборезчику цеха 4к - Хасанову А. Ф.

28 сентября на базе АО «Арзамасский приборостроительный завод им. П.И. Пландина» в г. Арзамасе состоялось заседание координационного совета профсоюзов по взаимодействию с АО «Корпорация «ТРВ». Участники заседания собрались с целью обсуждения предложений сторон социального партнерства в проект корпоративного соглашения на период 2023–2025 гг.

Открывая заседание, с приветственным словом к собравшимся обратился председатель профсоюза А.В. Тихомиров, который отметил высокую вовлеченность участников в переговорном процессе по разработке проекта корпоративного соглашения и нацелил на предстоящую большую работу по утверждению текста соглашения.

В заседании принял участие генеральный директор АО «АПЗ» А.А. Капустин. Выступая перед собравшимися А.А. Капустин пожелал плодотворной работы в подготовке текста корпоративного соглашения на предстоящий период и отметил, что «На военно-промышленный комплекс в целом и на каждого работника сферы ВПК персонально ложится повышенная нагрузка. Наша задача сделать так, чтобы условия труда оставались по-прежнему на высоком уровне, чтобы были соблюдены все социальные гарантии. Именно поэтому роль профсоюзной организации сейчас особенно важна».

Перед началом работы над предложениями в проект корпоративного соглашения, А.В. Тихомиров и А.А. Капустин наградили нагрудными знаками и грамотами профсоюзных активистов, отметив их профессиональные заслуги и личный вклад в дело по поддержанию стабильности в трудовых коллективах и развитию социального партнерства.

С подробным докладом о содержании проекта корпоративного соглашения на период 2023–2025 гг. и предложениях профсоюзной стороны выступил заместитель председателя профсоюза Ю.И. Кононов.

По итогам доклада участники заседания обсудили основные направления в предстоящей работе, обменялись опытом по регулированию конкретных задач и вопросов и утвердили состав рабочей группы по проработке итогового текста соглашения.

В завершении заседания председатель первичной профсоюзной общественной организации АО «АПЗ» А.Н. Тюрин и ряд профактивистов поделились опытом профсоюзной работы на предприятии и примерами качественно выстроенного взаимодействия с руководством предприятия.

После завершения заседания, в рамках программы намеченных мероприятий, члены координационного совета посетили еще одно предприятие, входящее в контур АО «Корпорация «ТРВ», находящееся в Арзамасе – АНПП «ТЕМП-АВИА», которое, как и АО «АПЗ», является достойным примером эффективности высокого уровня социального партнерства.

Отдел социально-трудовых отношений Профавиа

В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») начался окончательный этап сборки опытного образца пассажирского самолета SSJ-NEW.

Сборка опытного образца выполняется бригадой производственного центра корпорации «Иркут» в Комсомольске-на-Амуре под руководством научно-исследовательского отдела стендовых испытаний филиала «Региональные самолеты».

В настоящее время отсек фюзеляжа и консоли крыла размещены в лаборатории на специальных стапелях. Проводятся стыковочные работы, которые должны завершиться в течение двух месяцев. За этот период на самолет установят элементы вертикального и горизонтального оперения, шасси и имитаторы двигателей.

В дальнейшем объект будет передан на лабораторные комплексные ресурсно-статические испытания. Специально для этих испытаний создается очень сложный испытательный стенд, который позволит одновременно испытывать фюзеляж с избыточным давлением, шасси, крыло, подвеску двигателей – все жизненно важные узлы самолета. На установке будут имитироваться нагрузки на конструкцию на всех этапах полета и регистрироваться многочисленные параметры, характеризующие поведение планера и его элементов.

В результате проведения комплекса исследований специалисты ЦАГИ и корпорации «Иркут» получат информацию о фактической прочности самолета и несущей способности его агрегатов. Эти данные будут использованы для установления соответствия требованиям сертификационного базиса самолета.

«Исследования планера SSJ-NEW в Центральном аэрогидродинамическом институте рассчитаны примерно на пять лет. В течение этого периода будет совершено более ста тысяч лабораторных полетов. Наличие уникальной экспериментальной базы, которой обладает ЦАГИ, позволит подтвердить и отработать новейшие конструктивные решения, заложенные в силовую схему фюзеляжа воздушного судна», – подчеркнул генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.

Самолет SSJ-NEW создается по программе импортозамещения систем и компонентов и станет еще одной моделью в семействе эксплуатирующихся в настоящее время самолетов типа «Суперджет».

Потребность в проведении такого рода испытаний новой модели планера самолета является нормальной практикой в самолетостроении в случае, когда в его конструкцию вносятся существенные изменения, обусловленные обобщением опыта эксплуатации самолетов семейства SSJ на внутренних и международных авиалиниях, а также необходимостью интеграции новых самолетных систем, разработанных российскими предприятиями.

В настоящее время в постройке находятся еще два самолета SSJ-NEW, предназначенные для летных испытаний, один из которых уже оснащается элементами импортозамещенных систем и оборудования, по завершении чего примет участие в программе летных испытаний, проведение которой запланировано в 2023 году.

Москва, Пресс-служба ЦАГИ
Федеральный электронный справочник «Оружие России»