АО «УАП «Гидравлика», входящее в состав холдинга «Технодинамика» Гос-корпорации Ростех, завершило проект импортозамещения целого ряда мо-дификаций электроцентробежных насосов (ЭЦН). Последним из линейки запланированных к освоению агрегатов стал гидроприводный насосный агре-гат ГПНА-303. Всего за два года предприятие подготовило к постановке на производство 15 наименований ЭЦН, поставляемых для судов гражданской и военно-транспортной авиации.

УАП «Гидравлика» (входит в холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех) успешно завершило подготовку серийного производства электроприводных центробежных насоса, которые ранее выпускались Днепропетровским агрегатным заводом (Украина).
Последним из линейки запланированных к освоению ЭЦН стал гидроприводный насосный агрегат ГПНА-303.
Всего за два года АО «УАП «Гидравлика» подготовило к постановке на производство 15 наименований ЭЦН, поставляемых для судов гражданской и военно-транспортной авиации. Под новый проект изготовлено 15 уникальных испытательных стендов, оборудовано четыре бокса.
«Из числа других предприятий акционерного общества «Технодинамика» «Гидравлика» не случайно выбрана одной из основных площадок импортозамещения, - комментирует директор по производству Максим Глебовицкий. Благодаря универсальным производственным мощностям и высокому кадровому потенциалу, предприятие справилось с задачей в установленные сроки».
Для справки: УАП «Гидравлика» создано на базе Ржевского завода прокладок и уплотнительных материалов, которое во время Великой Отечественной войны было эвакуировано в Уфу. «Гидравлика» разрабатывает и производит гибкие металлические, фторопластовые рукава и компенсаторы; авиационные агрегаты, фильтры гидравлические, топливные, масляные, воздушные и другие; вспомогательные газотурбинные двигатели и турбоустановки. Изделия, которые производятся на предприятии, широко применяются в аэрокосмической технике, на самолетах и вертолетах производства Туполева, Антонова, Ильюшина, Яковлева, Микояна и Сухого.
Холдинг «Технодинамика» специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Кроме того, холдинг производит детали и аг-регаты для таких отраслей промышленности как нефтяная и газовая, автомобилестроение, транс-порт, энергетика. «Технодинамика» включает в себя 35 предприятий, расположенных по всей стране – в Москве, Московской области, Уфе, Самаре, Екатеринбурге, Архангельской области и других регионах России. Холдинг входит в состав Госкорпорации «Ростех».
Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформиро-вано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение техноло-гического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объём инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Специалист по внутренним коммуникациям и корпоративной культуре   АО «УАП «Гидравлика»  

Земфира Ситдикова

5-6 сентября базе АО «РСК «МиГ» под председательством А.В. Тихомирова – председателя Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности состоялось заседание Координационного совета профсоюза по взаимодействию с ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», на котором рассматривались итоги мониторинга порядка предоставления гарантий и компенсаций за условия труда в организациях. Также участники заседания говорили об установлении единого корпоративного подхода и условиях труда работников.

Рассматривались следующие доклады:

«О формировании корпоративной системы управления охраной труда», врио директора департамента управления персоналом В.В. Туляков, содокладчик – начальник отдела ОТ филиала ПК-1 АО «РСК «МиГ» А.В. Пантелеев.
«О формировании корпоративной системы компенсаций за условия труда», заместитель начальника отдела охраны труда ДУП И.М. Виноградова, содокладчик – начальник отдела ОТ АО «ГСС» С.Д. Трегубчак.
«О мониторинге проведения специальной оценки условий труда и о предоставлении гарантий и компенсаций по ее результатам», главный технический инспектор труда профсоюза Н.Д. Горшкова.
«Об условиях труда на предприятиях отрасли», технический инспектор труда профсоюза А.О. Колганов.
«О подготовке проекта централизации закупок СИЗ», руководитель направления ООО «ОАК-Закупки» Т.В. Ефремова.

В ходе заседания отмечалась большая дифференциация в подходах предприятий к применению компенсаций, в частности в виде доплат за вредные условия труда, предоставления дополнительных дней отпуска, повышенных тарифных ставок, сокращенной продолжительности рабочего времени.

Необходимо разработать и внедрить единый подход предоставления гарантий и компенсаций работникам, занятым во вредных и опасных условиях труда в зависимости от класса вредности, найти приемлемое решение и ввести эффективную корпоративную систему управления охраной труда с учетом требований законодательства и рынка труда. Такой подход позволит сохранить трудовой потенциал, реально увеличить производительность труда работников, обеспечить в коллективах здоровый психологический климат.

Подводя итоги, А.В. Тихомиров и В.В. Туляков заострили внимание на необходимости распространить имеющийся положительный опыт работы по охране труда филиала ПК-1 АО «РСК «МиГ» среди других предприятий Корпорации, провести работу по доукомплектованию служб охраны труда предприятий до 100% в соответствии с действующими нормами.

Кроме запланированных, обсуждались и другие вопросы. По всем затронутым темам были получены конкретные ответы и достигнуты взаимоприемлемые договоренности.

Отдел социально-трудовых отношений ЦК Профавиа

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) начала летные испытания турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ разработки АО «ОДК – Климов», который создается для оснащения легкого военно-транспортного самолета Ил-112В и регионального авиалайнера Ил-114-300.

Лётную лабораторию на базе самолета Ил-76 ОАК подготовила к испытаниям меньше, чем за год. В работе участвовали сотрудники ЛИИ им. М.М.Громова, ПАО «Ил» и АО «РСК «МиГ». Осуществление полетов доверено летчикам Школы летчиков-испытателей ЛИИ им. Громова.

Первый вылет летающей лаборатории Ил-76ЛЛ с опытным двигателем ТВ7-117СТ состоялся 12 сентября в ЛИИ им. М.М. Громова (г. Жуковский, Московская обл.). В ходе первого испытательного полета была осуществлена проверка работы силовой установки в натурных условиях, на различных режимах и диапазонах высот. По итогам полета, длившегося чуть более 1 часа, никаких замечаний в работе двигателя, а также неисправностей, специалистами отмечено не было. Полет выполнял экипаж летчика-испытателя Михаила Кондратенко.

Впервые летающая лаборатория Ил-76 с установленным на нее двигателем ТВ7-117СТ (форсированная модификация двигателя ТВ7-117СМ) была продемонстрирована широкой общественности в июле месяце на авиасалоне МАКС-2017, здесь же, в Жуковском.

ТВ7-117СТ является базовым двигателем для силовой установки перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. При этом гражданская модификация двигателя – ТВ7-117СТ-01 – станет штатным двигателем регионального пассажирского самолета Ил-114-300, возобновление серийного производства которого планируется в ближайшие годы.

Двигатель ТВ7-117СТ-01 будет сертифицирован в соответствии с гражданскими нормами. Более мощный в сравнении с ТВ7-117СМ (также ранее разработан «ОДК-Климов»), двигатель ТВ7-117СТ-01, в частности, позволит увеличить грузоподъемность Ил-114-300, сократить дистанцию разбега самолета. Применение унифицированного двигателя на самолетах Ил-112В и Ил-114-300 будет способствовать сокращению издержек в производстве и станет примером трансфера военных технологий в гражданский сектор. Подробнее о проекте Ил-112В

В семейство ТВ7-117 также входят двигатели ТВ7-117С и вертолетный двигатель ТВ7-117В, устанавливаемый на новый вертолет Ми-38. Двигатель ТВ7-117В дал возможность вертолету Ми-38 повысить безопасность полета, в том числе при экстремальных ситуациях, путем введения чрезвычайных режимов мощностью до 3750 л.с., а также расширить диапазон применения, в том числе за счет снижения расхода топлива. ОДК заключила с холдингом «Вертолеты России» контракт на поставку 50 двигателей ТВ7-117В для установки на вертолеты Ми-38. Работа по организации серийного производства ТВ7-117В развернута в полном объеме на новой производственной площадке АО «Климов» в Санкт-Петербурге.

Также на двигателях ТВ7-117В установлена новая цифровая электронная система управления и контроля типа FADEC с цифровым блоком нового поколения БАРК-6В разработки и производства АО «Климов». Электронная система управления БАРК-65СТМ для ТВ7-117СТ также построена на базе БАРК-6В. Адаптация к этому типу двигателя осуществляется доработкой программного обеспечения. Теперь САУ управляет не только двигателем, но и воздушным винтом, то есть всей силовой установкой самолёта.

В двигатель ТВ7-117СТ заложены современные конструктивные решения, повышающие его летно-технические характеристики. Мощность на максимальном взлетном режиме составляет 3000 л.с., на повышенном чрезвычайном режиме – 3600 л.с. При сухой массе не более 500 кг двигатель имеет удельный расход топлива меньше 200 грамм на л.с. в час.

В составе силовой установки двигатель ТВ7-117СТ работает совместно с воздушным винтом АВ112 (разработки ПАО «НПП Аэросила»), обладающим большей производительностью и позволяющим увеличить лобовую тягу. Одной из особенностей ТВ7-117СТ является то, что созданная «ОДК – Климов» система автоматического управления не только управляет двигателем, но и воздушным винтом, то есть всей силовой установкой самолёта. Такое совместное управление позволяет максимально полно использовать потенциал характеристик двигателя и винта и в целом повысить эффективность силовой установки.

Двигатели ТВ7-117СТ собираются полностью из российских деталей, узлов и комплектующих. Их производство осуществляется в широкой кооперации предприятий ОДК, которая кроме АО «ОДК – Климов» включает АО «ММП им. В. В. Чернышева», АО «НПЦ газотурбостроения «Салют», АО «ОДК – СТАР». Стендовые испытания двигателя ТВ7-117СТ на модернизированном испытательном стенде «ОДК – Климов» стартовали в сентябре 2016 года. Возможности стенда позволяют испытывать силовую установку сразу с винтом, мотогондолой и другими элементами самолета (части крыла и фюзеляжа). В ходе модернизации, комплекс, изначально построенный как экспериментальный для испытаний силовых агрегатов вертолетов, был укомплектован современным контрольно-измерительным оборудованием. В настоящее время продолжаются различные виды наземных испытаний ТВ7-117СТ (в том числе, ресурсные). Подробнее о начале стендовых испытаний ТВ7-117СТ

Сразу после приземления командир экипажа Ил-76ЛЛ Михаил Кондратенко доложил о ходе первого полета официальным лицам, присутствовавшим на летном поле ЛИИ имени Громова, среди которых были: генеральный конструктор ОАК Серегй Коротков, вице-президент по транспортной авиации ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», генеральный директор Авиационного комплекса имени Ильюшина Алексей Рогозин, генеральный директор АО «ОДК» Александр Артюхов, генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин, исполнительный директор АО "ОДК-Климов" Александр Ватагин, генеральнй конструктор «ОДК-Климов» Алексей Григорьев, генеральный директор ФГУП «ЦИАМ имени П.И. Баранова» Михаил Гордин.

«Технически ТВ7-117СТ – лучший российский двигатель для региональных и среднемагистральных самолетов гражданского и военного назначения, – сказал исполнительный директор АО «ОДК-Климов» Александр Ватагин. – Мы гордимся, что, создавая лучшие решения, формируем направление дальнейшего развития индустрии, расширяем возможности российских технологий, повышаем их конкурентоспособность на мировом рынке».

«Испытания двигателя ТВ7-117СТ ­– это важный этап в создании нового легкого военно-транспортного самолета Ил-112В и пассажирского самолета Ил-114-300, необходимого для расширения региональных перевозок в нашей стране. Новый двигатель существенно повысит конкурентоспособность этих самолетов», - заявил Сергей Коротков.

«Испытаниям двигателя на летающей лаборатории предшествовала серьезная подготовка. Разработчик двигателя «ОДК-Климов» выполнил комплекс работ, нацеленных на исключение опасных отказов. ЦИАМ провел экспертизу результатов данных работ и выдал заключение о возможности безопасного проведения испытаний двигателя ТВ7-117СТ на воздушном судне экспериментальной авиации. Институтом были разработаны рекомендации и требования по безопасному проведению испытаний. И вот сегодня успешно прошли первые испытания этого двигателя на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ в «ЛИИ им. М.М. Громова», - заявил генеральный директор ФГУП «ЦИАМ имени П.И. Баранова» (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Михаил Гордин.

«Нами предусмотрено 20 полетов на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ во всех диапазонах скоростей и высот, необходимых для самолетов Ил-112В и Ил-114. Мы планируем завершить их в течение двух месяцев, после этого двигатель будет готов к полетам в составе самолета Ил-112В. Сертификация данной силовой установки запланирована на 2020 год», - отметил Юрий Шмотин.

Михаил Вахнеев
AEX.RU

6 сентября председатель ФНПР Михаил Шмаков провел заседание исполкома Федерации независимых профсоюзов России. На нем было принято решение о созыве Генерального совета 25 октября 2017 года в Москве, сообщил Департамент общественных связей ФНПР.

Было также подтверждено решение присоединиться к глобальной акции Международной конфедерации профсоюзов – Всемирному дню действий «За достойный труд» 7 октября. Основной формой акции станет проведение в период со 2 по 7 октября заседаний трехсторонних комиссий по регулированию социально-трудовых отношений. Исполком отметил, что с учетом социально-экономической ситуации в регионе или отрасли членские организации ФНПР могут использовать дополнительные формы участия в акции.

Члены исполкома ФНПР отметили важность инициативы Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей: «Не включать в минимальный размер оплаты труда (МРОТ) компенсационные и стимулирующие выплаты». Голосование проходило на портале «Российская общественная инициатива», она набрала необходимые 100 тысяч голосов.

По материалам сайта ФП РБ

Авиационный испытательный стенд №1 самарского ПАО «Кузнецов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) аттестован под новые двигатели НК-32 серии 02 после масштабной реконструкции, за счет средств, выделяемых по Федеральной целевой программе «Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на 2011–2020 гг.».

Ввод в эксплуатацию данного объекта является значимым шагом в постановке на серийное производство двигателя НК-32 серии 02 для бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 – именно здесь будут проходить испытания новые и ремонтные двигатели этого типа. Ранее на ПАО «Кузнецов» испытания авиационных двигателей производились на двух стендах, однако с учетом роста производственной программы по государственному оборонному заказу возникла необходимость в расширении пропускной способности испытательного комплекса.

Реконструкция стенда №1 стартовала в конце 2015 года, в декабре 2016 строительно-монтажные работы были выполнены в полном объеме. Разработчиком проекта и изготовителем оборудования выступил АО «Казанский Гипронииавиапром».

В ходе работ были полностью реконструированы пультовый стенд и испытательный бокс, административно-бытовой корпус. На 100% заменены инженерные сети и стендовые системы: топливная, воздушная, маслосистема, система загрузки генераторов, автоматизированные системы управления технологическими процессами. Осуществлен монтаж новой шахты выхлопа и шахты забора воздуха. Кроме того, к зданию, где располагался стенд, был пристроен новый зал подготовки двигателей к испытаниям площадью более 1200 кв. м.

По результатам работы аттестационной комиссии в составе представителей АО «Казанский Гипронииавиапром», ПАО «Кузнецов» и Военного представительства МО РФ было установлено соответствие характеристик стенда требованиям технического задания. Подписанный акт об аттестации стенда дает право на предъявительские, приемо-сдаточные и квалификационные испытания двигателей НК-32 серии 01 и 02 для нужд Министерства обороны РФ.

«Модернизированный стенд №1 значительно сократит временной цикл работ по испытаниям наших изделий и повысит качество продукции за счет внедрения новой автоматизированной системы измерения и оценки параметров двигателей, – отмечает заместитель генерального директора – управляющий директор ПАО «Кузнецов» Сергей Павлинич. – Растущие объемы гособоронзаказа и жесткие сроки исполнения по нему требуют от нас оптимизации и ускорения всех производственных процессов, и проведенные масштабные мероприятия по стенду №1 позволят нам работать именно в таком ключе».

По материалам ВПК.name / АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»

В этом году Кумертауское авиационное производственное предприятие (АО «КумАПП») холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию «Ростех») отметило 55-летие со дня основания. В ходе праздника состоялась церемония награждения работников, внёсших весомый вклад в становление и развитие предприятия. Более 250 человек получили свои заслуженные награды, в том числе активисты и ветераны профсоюзной организации АО «Ку-мАПП».

На основании Приказа по предприятию за большой личный вклад в производство авиационной техники и развития предприятия были размещены фотографии 36 лучших работников на Аллее авиастроителей города Кумертау, в том числе Кирш Валентины Гавриловны, бывшего заместителя председателя первичной профсоюзной организации, в данный момент находящейся на заслуженном отдыхе.
За высокие достижения в производственной деятельности в целях поощрения работников АО «КумАПП», внесших весомый вклад в развитие предприятия, согласно приказу по АО «КумАПП» учреждено звание «Почетный вертолётостроитель». В Зал Славы музея предприятия навечно внесены 55 имен бывших и действующих работников предприятия и размещены их фотографии.

В 2017 юбилейном году звание «Почетный вертолётостроитель» присвоено еще двум работникам предприятия, в том числе Сердюку Анатолию Викторовичу, бывшему председателю первичной профсоюзной организации, который занимал эту должность с 1989 по 2017 год.

Собкорр АО "КумАПП"

В детском оздоровительном лагере имени Н. Гастелло закончилась последняя летняя смена. Вроде бы, можно уже спокойно выдохнуть: лето прошло без эксцессов, вполне успешно. Но директору лагеря Александру Ивановичу Горяшину выдыхать некогда: даже на конец этого года планов более чем достаточно, так что ребят летом 2018 года будут ждать новые приятные сюрпризы. Но обо всём по порядку.
Напомним, что ДОЛ имени Гастелло – один из немногих оставшихся профсоюзных лагерей. И он не просто сохраняется, но и планомерно развивается благодаря стараниям учредителя – профсоюзной организации Уфимского моторостроительного производственного объединения, а также поддержке республиканской организации Башкортостана Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности.
Как рассказывает директор, в этом году в лагере отдохнули 785 ребят, из них 610 – дети работников УМПО, 20 – агрегатного производственного объединения. Все смены лагерь был заполнен, что называется, под завязку!

В прошлом году для детей построили большой комфортабельный корпус на 72 места со всеми удобствами. Полностью обновили и культурно-досуговый центр «Движок». Внутри по-городскому светло, чисто и комфортно (не скажешь, что ты уехал из Уфы более чем за 200 километров!), установлена мощная акустическая система и различные так любимые детьми дискотечные свето-музыкальные «навороты». Полностью поменяли и мебель. В прошлом же году на территории обновили систему видеонаблюдения: безопасность превыше всего! В текущем году лагерь получил большой, соединённый удобным тёплым переходом с жилым корпусом двухэтажный медицинский корпус площадью около 400 квадратных метров. В сезон здесь работали врач и три медсестры. Детям готовили фиточаи, кислородные коктейли, по показаниям делали лечебный массаж и занимались с ребятами лечебной физкультурой. В планах на 2018 год – запустить физлечение (тем более что кабинетов для этого предостаточно), оборудовать помещение для галотерапии. В оборудование, кстати, уже вложили 380 тысяч рублей, планируется потратить ещё примерно столько же, ведь в планах – сделать лагерь санаторного типа, чтобы ребята, получив в городе направление от врача, получали здесь все необходимые процедуры и действительно укрепляли здоровье.

На территории ещё сохранились домики летнего типа – но только как привет из прошлого. В этом году ребят в них не заселяли: домики приспособили для кружковой работы. Позиция директора такова: дети должны жить в тепле и комфорте! А домики пока стоят, но их история приближается к финалу. В планах лагеря – дальнейшее расширение.
– Мы заказали проект ещё одного капитального корпуса для «малышат», на 26 мест, – делится планами Александр Иванович. – На две комнаты будет душ, туалет, раковина. Со временем планируем построить три таких корпуса.
Самое интересное, что планы и идеи в лагере имени Н. Гастелло реализуют с космическими скоростями. По словам директора, уже в сентябре заложат фундамент нового корпуса, до зимы коробку здания поставят под крышу, а весной проведут внутренние отделочные работы.
Несмотря на то, что лагерь находится прямо на берегу Павловского водохранилища и дети могут в тёплую погоду бултыхаться в воде в своё удовольствие, директор мечтает о настоящем добротном бассейне:
– У нас стоит без дела большой ангар на 250 квадратных метров. Мы хотим сделать там хороший спортзал, а потом пристроить к нему бассейн, – рассказывает Горяшин. Что ж, дело нужное, тем более что лагерь уже полюбился юным спортсменам. В этом году здесь отдыхали гимнасты, дзюдоисты, атлеты, боксёры. И расширение спортивной базы будет лагерю только в плюс.
Но детей мало развлечь и оздоровить – педагоги, вожатые уверены: подопечных надо воспитывать. Ирина Вадимовна Горяшина рассказывает об этом направлении работы.
– У нас есть своя традиция. Мы с вожатыми решили: 20 дней мы ребят развлекаем, веселим, но День памяти погибших в Великой Отечественной войне – это святое для нас мероприятие. Накануне мы устраиваем «Великую битву»: лагерь делится на две половины и воюет друг с другом. Набегавшихся, навеселившихся и наигравшихся в «войнушку» ребят вожатые разводят по отрядам и беседуют с ними. В результате беседы ребята ещё раз осмысливают, что война – это трагедия, и победивших в ней не бывает. На следующее утро ребята приходят подготовленными к Дню памяти. Начинается он с линейки памяти подвига Николая Гастелло, в лагере весь день звучат песни военных лет, ребята смотрят нашу тематическую постановку.

А вечером – последний яркий и вызывающий у многих ребят слёзы момент: они спускают на воду венок Памяти с горящими на нём свечами и отпускают в воду кораблики с пожеланиями планете мира, потом ребята проводят и свои отрядные тематические «свечки». Ещё одна традиция – разговор о родном предприятии. В этом году мы провели интеллектуальное казино об истории УМПО, рассматривали биографии известных личностей моторостроительного производственного объединения. Конечно, подготовительную образовательную работу с ребятами проводили вожатые. Союз машиностроителей предоставил ребятам призы, – вспоминает Ирина Вадимовна яркие летние моменты. И признаётся. – Пусто в лагере без ребят. Идёшь и думаешь, что вот-вот тихий час закончится – и снова шум, гам круговерть! А потом понимаешь, что не будет никакой круговерти до следующего лета…

Ирина ЛЕВЧУК (фото автора), гл.редактор газеты «Действие»

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени (ЦАГИ, Жуковский, Московская область) проведут исследования модели самолета МС-21 с российскими двигателями ПД-14, сообщает пресс-служба института.

«Эксперименты пройдут в трансзвуковой (аэродинамической. – RNS) трубе ЦАГИ, в том числе на больших углах атаки – это позволит смоделировать режимы взлета и посадки самолета», – говорится в сообщении.

Для проведения испытаний специалистами ЦАГИ создана модель МС-21. По результатам исследования ученые смогут выявить зависимость аэродинамических коэффициентов летательного аппарата от чисел Маха и углов атаки.

Посредством измерений на электромеханических весах ученые определят аэродинамические характеристики летательного аппарата в компоновке с силовой установкой.

ПД-14 – перспективный турбореактивный двигатель (головной разработчик – АО «ОДК-Авиадвигатель»). Основная особенность – применение унифицированного газогенератора. ПД-14 является вторым двигателем для самолета МС-21, создаваемого ПАО «Корпорация «Иркут». Сегодня самолет проходит летные испытания с двигателями PW-1400G компании Pratt & Whitney (США).

По материалам информационного агентства «RNS»

В минувшие выходные Республиканская организация Башкортостана Роспрофавиа на базе ДОЛ  имени Н.Гастелло провела II Туристический квест на кубок РОБ Роспрофавиа, посвященный Году экологии и охраны окружающей среды. Восемь команд от 11 предприятий авиапрома с энтузиазмом откликнулись на призыв организаторов мероприятия побороться за звание лучшего.

В пятницу вечером команды прибыли в ДОЛ им.Н.Гастелло, ведь именно там должны были пройти состязания на самую быструю, дружную, творческую и находчивую команду. Усталые после неблизкого пути, но оживлённые в предвкушении предстоящей азартной борьбы, участники собрались на площадку для торжественного открытия мероприятия. Их тепло приветствовали заместитель председателя Республиканской организации Елена Коровина, председатель ППОО УМПО Владимир Супов и директор ДОЛ им. Н. Гастелло Александр Горяшин, которые пожелали командам интересной, зрелищной борьбы и только приятных впечатлений. Затем гости смогли осмотреть территорию лагеря, а капитаны команд получили последние инструкции и задания перед предстоящими испытаниями.

Профсоюзный квест, который команды проходили в первой половине следующего дня, был посвящён Году экологии и охраны окружающей среды. Поэтому и основные задания в нём были специальными: подготовить стенгазету из подручных средств на тему «Спаси планету своими руками», ответить на вопросы экологической мини-викторины, сделать человечка из природных материалов, нарисовать пятиметровой удочкой противогаз и другие. Естественно, чтобы понять, где расположена очередная из восьми «станций» и перейти к следующему заданию, участникам требовалось разгадать ребусы и проявить немало смекалки и находчивости.

Между такими «перебежками» представители команд успевали поделиться свои впечатлениями с корреспондентами газеты «Действие».
Олеся Леонтьева, правовой инспектор труда ППОО ПАО «УМПО»:
– Мы только что разгадали ребус. Предполагаем, что там было зашифровано слово «дерево», поэтому сейчас ищем какое-то дерево, где будет проходить следующий этап квеста.
Она отмечает, что задания достаточно сложные:
– С ребусами и подобными заданиями ежедневно не сталкиваешься, поэтому мозг приходится включать.
Основной автор квестовых заданий для команд – Оксана Дронова, ведущий специалист аппарата РОБ Роспрофавиа. Каждый конкурс был не просто ею продуман, но и прорепетирован дома с целью понимания, что он реально выполним:
– Мы решили, что квест будет считаться пройденным, когда всеми командами будет сформулирована большая красивая фраза на экологическую тему. Слова для неё каждая команда составляет из букв, полученных при выполнении заданий. В среднем на одно задание выделяется 5-10 минут. До обеда все команды должны собрать свои слова и затем все вместе выстроят фразу.

Для большинства участников формат турквеста был новым (хотя это уже второй опыт рескома профсоюза), а для некоторых – в новинку и в целом подобные совместные профсоюзные мероприятия. Например, для члена профсоюза Августы Трефиловой, которая работает в АО УЗМ «Магнетрон» заместителем главного бухгалтера:
– Участие в таком туристическом сборе – мой первый опыт, потому что в организации работаю только год. Мне очень интересны предлагаемые для команд задания и в целом всё прекрасно: и место проведения турквеста очень живописное, и все люди – организаторы и участники – очень доброжелательные. Наша команда сборная, представлена предприятиями «Солитон», «Магнетрон» и «Прогресс». Мы уже справились с тремя заданиями – и с большим интересом переходим к следующему этапу.

Председатель профсоюзной организации ПАО «УМПО» Владимир Супов отмечает, что туристический формат мероприятия – в традициях профсоюза:
– Реском профсоюза – закопёрщик профсоюзных слётов. Оксана Дронова – специалист по профсоюзным конкурсам, всегда даёт очень сложные задания. Мы как хозяева детского оздоровительного лагеря, где проходит турквест, в первую очередь хотели, чтобы люди посмотрели место, где проводят лето наши дети. И мы желаем, чтобы здесь отдыхали дети от всех предприятий машиностроительной и других отраслей нашей республики. В этом году уже был первый опыт – лагерь принимал детей работников МФЦ и УАПО, – отмечает он.
Участие в турквесте и призовое место по итогам – такой ориентир выбрала для себя дружная и активная команда от КумАПП, которая преодолела сотни километров пути до лагеря.

Об этом говорит заместитель председателя ППОО Дмитрий Борисов:
– Для прохождения туристического квеста, посвящённого году экологии и охране окружающей среды, на мероприятие прибыл наш профактив и молодёжный совет предприятия. Для нас главное место, а уже призы – это второстепенное. Мы представляем имя нашего предприятия, а для этого готовы преодолеть любые расстояния.
Но первыми в этом состязании ребятам с КумАПП стать не удалось: наибольшее количество баллов в итоге набрала команда УНПП «Молния», что определило её победу в дальнейшем. Результатом совместных усилий команд стала угаданная фраза: «Будущее Земли зависит от каждого. Сохраним нашу планету голубой и зелёной вместе с Профавиа». Но на этом состязания не завершились.
После обеда борьба за призовые места продолжилась на брейн-ринге. 15 каверзных вопросов по охране труда и экологии заставляли участников команд вспоминать нормативно-правовые акты и трудовое законодательство, а также предоставляли возможность блеснуть знаниями самым эрудированным игрокам.

Однако окончательно победителей турквеста определил последний конкурс экологической песни. О его теме команды узнали накануне вечером. Жюри, которое возглавил председатель РОБ Роспрофавиа Роман Калякулин, оценивало полноту и яркость раскрытия заданной темы, а средства выразительности для этого команды выбирали на своё усмотрение. Победителем конкурсной программы (брейн-ринг и песенный конкурс) по количеству набранных баллов стала сборная команда УЗМ «Магнетрон», «Солитон» и БПО «Прогресс».

Итоги же всех состязаний были подведены на следующий день. Предваряя церемонию награждения, председатель отраслевого профсоюза поблагодарил от имени участников ДОЛ им. Н. Гастелло за любезно предоставленную базу, а профсоюзную организацию УМПО – за то, что всемерно поддерживает такой прекрасный уголок природы для детского отдыха. Участники квеста согласились, что для проведения мероприятия трудно было выбрать площадку лучше: все остались довольны и красивейшим местом, и удобством проживания, и программой конкурса. Словом, единогласно выразили готовность и желание проводить такие конкурсы ежегодно.

В итоге, первое место заняла команда УНПП «Молния», второе место – сборная команда УЗМ «Магнетрон», «Солитон» и БПО «Прогресс», третье место разделили команды УМПО и МФЦ. Здесь же, в торжественной обстановке победителям в общем зачете были вручены кубок, грамоты и памятные призы  - всем участникам турквеста.

Больше фотографий здесь.

Корреспонденты газеты «Действие» Ирина ЛЕВЧУК, Наталья НОВИЦКАЯ

На Уфимском приборостроительном производственном объединении (входит в АО «КРЭТ») прошли торжественные мероприятия, посвященные Дню Воздушного Флота России.

Отрадно, что в этом году руководством объединения было принято решение, что отныне профессиональный праздник будет отмечаться еще и как День завода. Ведь с момента создания УППО было ориентировано на серийный выпуск авиационных приборов. Многочисленный коллектив приборостроителей за долгие годы становления объединения сумел развить его производственные мощности, превратив в ведущее предприятие страны по выпуску бортовых вычислительных машин, навигационных и пилотажных комплексов, систем автоматического управления и автопилотов для различных типов самолетов и вертолетов.

В рамках торжественных мероприятий были организованы поздравления сотрудников и награждение их почетными грамотами и благодарственными письмами от министерства промышленности и торговли РФ, министерства промышленности и инновационной политики РБ, администрации ГО г. Уфа, администрации Октябрьского района ГО г. Уфа, АО «КРЭТ», Ассоциации профсоюзов РБ.

Тепло и сердечно поздравили заводчан директор по производству Александр Блинов, председатель профкома Анвар Байков, технический директор Загит Шагабутдинов, директор по персоналу Владлена Маганова. Также состоялось торжественное чествование ветеранов объединения.

Приятным сюрпризом для всех работников объединения стал концерт легендарной группы ВИА «Синяя птица». А в заключение праздника на площади перед Домом культуры был организован танцевальный флешмоб.

День завода удался на славу и подарил заводчанам отличное настроение, яркие впечатления и благодарность за подаренный праздник.

Е.Сомова,специалист по информационной работе ППОО УППО

Фото С.Савельева